トラック運転手に時間外労働の上限規制が適用される「物流２０２４年問題」。荷物の輸送量は減り、物流が滞ることも懸念される。日本の物流をどう守るのか

伊藤企業が収益を求めるのも、消費者が利便性を求めるのも当然のことです。そこで、「安くして」「早く届けて」と圧力をかけて、より強い立場に立てるのは消費者の方です。利便性の追求とともに、「上から目線」のような態度をとるようになっていないか。相手に対する想像力が欠けるようになっていないか。そこから意識を変えていく必要があると思います。

吉田同感です。電球一つでも届けてくれますし、不在であれば再配達してくれます。こうした行き届いたサービスは、トラックドライバーの長時間労働によって支えられてきました。２０２４年は、医療や建設の分野でも、猶予されていた働き方改革が実施されます。社会の機能を維持するために、サービスを受ける側も、どのような協力ができるのかを考える時です。