野砲が通れるか―これも道路記号の目安

道路の記号は「昭和30年図式」から今に至るまで、主に幅員によって分類してきたが、それ以前は国道や府県道といった種類別であった。

このため細道であっても国道なら太く、県道は立派なものでも少し細く表現されてきたので、その点が旧版地形図を見る時には要注意である。

戦前の国道は自動車、馬車が通れない個所も珍しくなく、峠道などで荷車が通れない登山道のような区間には太い２条線の片側だけを破線とした「荷車ヲ通セサ（ざ）ル部」という表現がなされていた。

「明治42年図式」での区分は国道・県道・里道（達路）・里道（聯路（れんろ））・里道（間路）・小径の６種類で、その重要度によって記号の目立たせ方がかなり異なっていたので、地域の道路交通の概要を把握するには適切な表現であった。

＜『地図記号のひみつ』より＞
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おおむね県道以上の道路にあっては幅員の情報が付加されていて、それぞれ「１間（けん）以上」が帯１本、「２間以上」が帯２本で表されていた。この帯は２条線を横切る形で示され、その表示場所は他の道路との交差点の手前、もしくは図の端で、これにより当該区間全体の幅員を表していた。

３種類の「里道」については自動車が少しずつ登場し始めた頃にあたる「大正６年図式」から具体的な幅員が定められている。

旧「達路」が１.５間（約２.７メートル）以上、「聯路」が１間（約１.８メートル）以上、「間路」が半間（０.９メートル）以上と改められている。後にメートル法への統一を規定した大正10年（１９２１）の度量衡法改正を受けて、同14年からは図式もそれぞれ３メートル以上、２メートル以上、１メートル以上に変更された。

これらの幅員はさほど厳密でなく、昭和10年（１９３５）に刊行された部内マニュアルである陸地測量部の『地形図図式詳解』によれば、「町村道及小径ヲ種別スルニハ、路幅ニ依ルハ勿論ナレトモ、尚道路ノ実質上ヨリ鑑識スルヲ要ス。即チ三米（メートル）道ハ野砲ヲ、二米道ハ輜重（しちょう）車〔馬が牽（ひ）くリヤカー状の荷車=引用者注〕ヲ、一米道ハ駄馬ヲ、小径ハ単独者ヲ通シ得ルヲ標準トシテ判別シ」とある。

いずれにせよ行軍への対応が優先されていたようだ。