駅名は時代の空気を反映する

戦時体制下ならではの改称もあった。これは軍の施設を名乗る駅を「防諜」を理由に地元の地名に差し替えるもので、昭和13（1938）年頃から徐々に全国で実施されていった。

たとえば陸軍通信学校の最寄り駅であった小田急線の通信学校駅が、昭和15（1940）年に相模大野（当時は高座郡大野村、現・相模原市南区）と改められたし、その二つ先の士官学校前駅も相武台前になった。

相模大野駅はかつて通信学校駅、相武台前駅は士官学校前駅だった。他にも現在と異なる駅名が目立つ。「小田急沿線御案内」（昭和14年）＜『地図バカ-地図好きの地図好きによる地図好きのための本』より＞
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「前」のつく駅は神社仏閣や遊園地、大学などの最寄り駅として集客に威力を発揮するが、弱点と言えばそれらの施設が変わる度に改称しなければならないことだ。

たとえば東京横浜電鉄（現・東急東横線）は碑文谷（ひもんや）駅近くに青山師範学校を誘致して青山師範駅と改めるのだが、後に学校名が第一師範学校に変わったのに伴い第一師範駅となり、さらに新制大学が発足して東京学芸大学に変わると学芸大学駅に3度目の改称を行った。

大学を駅名にすることで地域の付加価値アップを狙う私鉄や地元自治体の意向に加え、18歳人口の減少に直面する大学の危機感もあいまってか、今世紀になって「大学駅」は急速に増えている。

拙著『駅名学入門』（中公新書ラクレ）の執筆にあたって全国の「大学関連駅」を探してみたが、これほど急増しているとは思わなかった。

印象的なのは令和元（2019）年10月1日付で京阪電鉄が深草駅（京都市）を龍谷大前深草、阪神電鉄が鳴尾駅（西宮市）を鳴尾・武庫川女子大前、阪急電鉄が石橋駅（池田市）を石橋阪大前にそれぞれ改称したことだ。

駅名は時代の空気を反映する。

 

※本稿は、『地図バカ-地図好きの地図好きによる地図好きのための本』（中央公論新社）の一部を再編集したものです。

『地図バカ-地図好きの地図好きによる地図好きのための本』（著：今尾恵介／中央公論新社）

「東が上」の京都市街地図／鳥瞰図絵師・吉田初三郎／アイヌ語地名の宝庫／職人技のトーマス・クック時刻表／非常事態の地図……著者は小学校の先生が授業に持参してきてくれた国土地理院の一枚の地形図に魅せられて以降、半世紀をかけて古今東西の地図や時刻表、旅行ガイドブックなどを集めてきた。その“お宝”から約１００図版を厳選。ある時は超絶技巧に感嘆し、またある時はコレクターの熱意に共感する。身近な学校「地図帳」やグーグルマップを深読みするなど、「等高線が読めない」入門者も知って楽しい、めくるめく世界。